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中國水電四局承建的武漢地鐵光谷五路站鋼結構工程竣工


青海新聞網訊 2月26日15時,在武漢地鐵11號線光谷五路站施工現場,隨著350噸履帶吊緩緩地將最后一塊型鋼梁安裝到指定位置,標志著由中國水電四局承建的武漢地鐵11號線2標段光谷五路站鋼結構工程畫上了圓滿的句號。

自2016年10月11日第一根鋼管柱安裝開始,項目經理部經歷整整四個半月的時間,攻堅克難,晝夜施工,哪怕是在春節這樣一個舉家團圓的節日里也只是休息了短短兩天便組織全員進行施工,終于在保證質量、安全的前提下圓滿實現了鋼結構工程節點工期目標。

該站采用型鋼-混凝土框架結構,為地下三層島式車站,其中鋼結構主要包括:35根鋼管柱,壁厚50毫米、直徑1.4米,最長鋼管柱31.73米;頂層71根組合H型鋼梁,翼板60毫米、腹板50毫米,最大跨距36米,連接方式采用全融透焊接,總工程量3945.19噸,是武漢地鐵項目經理部自入場以來承擔的單次噸位最大、制作工期最長、人員投入最多、安裝難度最大的項目。為了安裝工作順利進行,項目經理部指派駐廠監造,從原材料復檢、下料、組裝、校正、附件裝配焊接、焊縫檢驗、涂料涂裝、出廠驗收等方面一一嚴格把關;在型鋼梁施工過程中存在高空作業,施工三隊聯合工程技術部、安質環保部討論研究,并制定了一套安全的施工方案,解決了高空施工帶來的隱患;在給鋼管柱作防銹處理和后期頂板型鋼梁施工過程中,面對焊接部位困難,焊接量大的難題,項目經理部通過增加設備、人員,優化施工方案等措施保證了節點工期的按期完成。

該站點鋼結構施工的圓滿結束,是中國水電四局在武漢地鐵項目2017年取得的第一份成績,項目經理部全體員工將再接再厲,全力奮戰光谷五路站主體結構封頂目標,為項目圓滿履約交出一份滿意的答卷。


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